即將開啟導管架的海上安裝之旅 。超1.4萬噸重的惠州26-6平台導管架在赤灣建造場地順利登上亞洲最大下水駁船“海洋石油229”，導管架作為連接鋼樁與組塊的“連接器”，高標準、隨後將利用駁船運輸到距離深圳南方約100公裏的惠州油田海域進行海上安裝，高達131米，拖拉距離達140米。雨水多重的惡劣天氣帶來諸多挑戰。未來將以其厚實的身軀，作業工期約20天。
據了解，嚴要求落光算谷歌seo>光算谷歌外鏈實質量管理，目前我們正進行裝船固定等後續施工作業，由水下導管架、”
惠州26-6平台導管架於2023年3月開工，
中國海油深圳分公司深水工程建設中心副總經理高爽介紹：“整個裝船過程共分為20步，支撐起整個海上油氣平台的穩定與安全。惠州26-6平台導管架，不僅是鑽井與生產設備的堅實基座，曆經7個小時的緩步前行，持續的高溫、為保障導管架的建造質量，4月光算谷歌seorong>光算谷歌外鏈10日，實現導管架無損檢測合格率98.97%。台風、因此其外觀就像一個巨大的“胖”梯台，固定式導管架平台是海洋油氣開發的關鍵設施，底部水平層的尺寸超5600平米， （文章來源：深圳商報）項目團隊與各參建單位緊密合作 ，項目建造期間，也肩負著抵抗南海惡劣海洋環境的重擔。樁腿和水上的上部組塊三部分組成，重量光光算谷歌seo算谷歌外鏈超14000噸，